專 題：上車架的設計能力
構造·作用·焊接工序
上車架的構造和作用
上車架，大體上可以劃分為中心架、右平臺、左平臺三個部分。
將上部旋轉體的全部零部件集中為一體，分布在上車架的上方。※布局因機型而異。
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右平臺
右平臺，即焊接在中心架的右側的支架。布局因機型而異，以裝有液壓油箱、工具箱等部件的布局較為常見。從挖掘機的側面能夠看得到的支架的邊端部分，呈現筒狀，一旦碰觸到障礙物，發揮保險杠的作用。
- 裝載和連接部位
- 液壓油箱
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左平臺
左平臺，即焊接在中心架的左側的支架。布局因機型而異，以裝有駕駛室、柴油箱、散熱器等部件的布局較為常見。與右平臺相同，從挖掘機側面看到的支架的邊端部份發揮保險杠作用。
- 裝載和連接部位
- 駕駛室
- 柴油箱
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中心架
即位于上車架正中間位置的立體物體。呈曲線上升形狀，在前面裝有作業裝置。最后面裝有配重，在配重前面裝載發動機。它支撐著最重的裝載物，正如液壓挖掘機的脊柱部位。中央位置，還通過旋轉軸承連接著下部行走體。為了表現出強度和硬度，放入了梯子形狀的橫梁、將鐵板的截面設計為I型以及為了分散負荷設計為圓滑的曲線狀等形狀等，各種形狀分別具有特殊的意義。
- 裝載和連接部位
- 工作裝置
- 旋轉軸承
- 發動機
- 配重
裝配程序
上車架焊接的工序是，①焊接中心架，②之后焊接左右平臺。臨時組裝→機器人焊接→殘留焊接→去除變形→加工。
焊接完的支架，其后實施噴涂，進入上部旋轉體的組裝工序。
材料
作為上車架焊接前的材料是，被切割的鐵板。一臺挖掘機的鐵板為一套，被送到生產線上。
臨時組裝
背后看到的是夾具。使用各種夾具，將具有一定重量的鐵板加以固定并定位，首先作業人員進行臨時組裝。焊接，確定形狀，加以固定。
機器人焊接
焊接，一般由機器人實施。用機械將構造物舉起，改變角度，加以固定，對必要的部分按照需要的長度進行焊接。
殘留焊接
作業員進行手焊。只有人工才能夠到的地方，機器人無法焊接而殘留的部分。同時，檢查機器人焊接的情況，根據需要進行重新焊接。
去除變形
焊接時，鐵板會向焊接面出現翹曲。對這個部分進行加熱，去除翹曲變形。這個工序是為了按照設計圖紙實現精度進行的必要作業。
加工
在材料鐵板階段，就會實施基本加工。不過，上車架要和各種機器相連，因此要進行所需螺栓孔等這個階段必要的加工。
